Les Avantages des Véhicules Électriques : Économies et Impact Environn

Introduction

Les véhicules électriques (VE) sont de plus en plus présents dans nos villes, et ce changement est particulièrement visible à La Réunion, où la transition énergétique devient une priorité. Cependant, la comparaison entre les solutions de mobilité douce dont EDPM (trotinettes, vélos, scooters, motos électriques, petits véhicules électriques) proposées par Electr'ile et les voitures thermiques ou voitures électriques lourdes révèle des différences majeures en termes d'impact environnemental, de consommation énergétique, et d'efficacité en milieu urbain.

1. Impact Environnemental et Émissions de CO2

Les solutions proposées par Electr'ile, comme les trottinettes, vélos et scooters électriques, ont l’avantage de n'émettre aucune émission directe de CO2, contrairement aux véhicules thermiques. Par exemple, un trajet sur le Boulevard Sud de Saint-Denis (environ 4 km) durant les heures de pointe en voiture thermique peut générer 600 g de CO2, alors qu'un scooter électrique ou une trottinette n'émettra rien.

Voiture thermique : environ 150 g de CO2/km.
Vélo électrique et scooter : 0 g de CO2 lors de l'utilisation.
Voiture électrique lourde : indirectement, l'énergie nécessaire pour les recharger peut être liée aux énergies fossiles, ce qui impacte leur bilan carbone, particulièrement à La Réunion où 40% de l'électricité est encore produite à partir de sources fossiles.

2. Consommation Énergétique

Les véhicules lourds, comme les voitures électriques, demandent une quantité importante d'énergie, souvent entre 15 et 20 kWh/100 km, alors qu'un scooter ou une moto électrique consomme entre 2 et 4 kWh/100 km. Ces différences sont importantes, surtout dans une île dépendante des fossiles pour la production d'électricité.

Skateboard électrique (Evolve) : 0,6 kWh/100 km.
Trottinette électrique : 1 à 2 kWh/100 km.
Scooter 125 cm³ : 3 à 4 kWh/100 km.
Petits E.V. : 6 à 7 kWh/100 km.
Voitures électriques : 15 à 20 kWh/100 km.

3. Efficacité Urbaine et Temps de Trajet

Prenons l'exemple d'un trajet sur le Boulevard Sud (4 km) en heure de pointe :

Voiture thermique ou électrique lourde : En moyenne 20 à 30 minutes à cause des embouteillages.
Scooter ou moto électrique : 10 minutes en contournant le trafic, tout en réduisant l'empreinte carbone.
Trottinette ou vélo électrique : 12 à 15 minutes, avec une consommation énergétique minime.

Le gain de temps, associé à la réduction des embouteillages, favorise une meilleure efficacité pour les petites solutions de mobilité douce.

4. Dépendance Énergétique et Production Locale d’Électricité

Même si les véhicules électriques lourds sont vantés pour leurs émissions nulles, il est important de rappeler que leur énergie doit provenir d'une source. À La Réunion, 40% de l'électricité provient de centrales fossiles, ce qui crée une dépendance énergétique pour les gros VE comme les voitures. En comparaison, les petits véhicules électriques consomment moins d'énergie, réduisant ainsi la pression sur les infrastructures énergétiques locales et permettant une utilisation plus durable des énergies renouvelables (solaire, éolien).

Conclusion

Les solutions proposées par Electr'ile – trottinettes, vélos, scooters, motos électriques et petits E.V. – offrent des avantages clairs par rapport aux voitures thermiques et aux voitures électriques lourdes. Elles consomment moins d'énergie, réduisent les émissions de CO2, permettent un gain de temps en milieu urbain, et sont mieux adaptées à la réalité énergétique de La Réunion. Elles représentent ainsi l’avenir de la mobilité douce sur l’île.